Co je motorový kondenzátor a k čemu slouží
Motorový kondenzátor je součástka používaná hlavně u jednofázových motorů (230 V), typicky u čerpadel, ventilátorů, kompresorů, dřevoobráběcích strojů, bran apod. Jeho úkolem je vytvořit fázový posun mezi vinutími motoru, aby měl motor dostatečný rozběhový moment a stabilní chod.
Nejčastěji se setkáte se dvěma typy:
- Běhový kondenzátor (RUN) – bývá trvale připojený při běhu motoru. Typické kapacity jsou 1 až 80 µF.
- Rozběhový kondenzátor (START) – pomáhá jen při rozběhu (bývá odpojován odstředivým spínačem/relé). Typické kapacity jsou 100 až 500 µF.
V běžné praxi, když se řekne „motorový kondenzátor“, myslí se nejčastěji běhový kondenzátor.
Co se děje, když je kondenzátor vadný
Vadný kondenzátor se často projeví tak, že motor:
- hučí a nerozběhne se, případně se rozběhne až po roztočení vrtule rotoru rukou
- motor se zahřívá a může vybavovat tepelnou ochranu
- u některých zařízení se projeví poklesem průtoku (čerpadlo) nebo nižšími otáčkami
Nejčastější příčiny závady / poklesu kapacity:
- stárnutí (kapacita postupně klesá)
- přehřívání (motor, okolí, špatné chlazení)
- přepětí a síťové špičky
- nekvalitní nebo poddimenzovaný kondenzátor
- vlhkost
- vibrace
Typické viditelné signály:
- nafouklý obal
- praskliny
- vyteklý materiál
- spálené konektory.
Pozor: kondenzátor ale může být vadný i bez viditelného poškození.
Jak kondenzátor změřit multimetrem (měření kapacity)
Nejspolehlivější pro domácí diagnostiku je měření kapacity (µF) multimetrem, který má funkci měření kapacity, nejčastěji označené „C“ / „µF“.
Z naší nabídky můžeme doporučit tyto:
- Jednoduchý multimetr UNI-T UT133A
- Velký TRMS multimetr UNI-T UT139C
- RLC metr určený pro měření pasivních součástek UNI-T UT612
Bezpečnost:
- Odpojte zařízení od sítě
- Kondenzátor vybijte – ideálně přes odpor na několik sekund (krátké „zkratování“ šroubovákem se nedoporučuje)
Postup měření kapacity:
- Kondenzátor odpojte od obvodu alespoň jedním vývodem (nejlépe úplně), aby měření neovlivnily jiné komponenty
- Nastavte multimetr na měření kapacity
- Připojte hroty / sondy na vývody kondenzátoru
- Počkejte na ustálení hodnoty
Jak poznat, že je špatný?
- Pokud je naměřená kapacita mimo toleranci uvedenou na štítku (např. ±5 %, ±10 %)
- U motorů se často projeví problém už při poklesu kapacity zhruba o 10–20 %
- Pokud multimetr ukáže „0“, „OL“ nebo velmi nestabilní nesmyslné hodnoty, může být kondenzátor přerušený
Jak číst štítek motoru
Štítek kondenzátoru obsahuje všechny důležité hodnoty kondenzátoru. Ve všech případech obsahuje tyto důležité údaje:
- Označení výrobce (typ, řada apod.)
- Kapacita (µF) + tolerance (%)
- Hodnota napětí
- Klimatické podmínky (rozsah pracovních teplot)
Jak určit vhodnou náhradu z popisku kondenzátoru
Na motorovém kondenzátoru obvykle najdete několik klíčových údajů. Podle nich vybírejte náhradu:
1) Kapacita (µF)
- Hlavní parametr
- Náhrada musí mít stejnou kapacitu (případně co nejbližší v rámci tolerance)
2) Jmenovité napětí (VAC)
- Často u provozních kondenzátorů: 450 VAC (někdy 400/450 VAC)
- Pro 230 V motory se běžně používá 450 VAC, protože lépe snáší špičky. Ovšem lze použít i menší kondenzátory na 250 VAC
3) Mechanické provedení a připojení
- Rozměry a uchycení (svorka, šroub, držák).
- Kontakty: nejčastěji FAST-ON 6,3 mm nebo vodiče / kabel
Závěr
Vadný motorový kondenzátor je jedna z nejčastějších příčin, proč jednofázový motor špatně startuje, hučí, ztrácí výkon nebo se přehřívá. Nejrychlejší cesta k jistotě je kondenzátor bezpečně odpojit, vybít a změřit kapacitu multimetrem. Při výběru náhrady se držte především správné hodnoty µF, dostatečného napětí (typicky 450 VAC) a vhodného typu pro danou aplikaci (provozní / rozběhový), a nezapomeňte na mechanické provedení.